2021年上海浦东新区第四批公交线路调整：新增调整撤销线路详情
住在上海浦东张江的小李，上周一早出门赶公交时差点懵了——平时坐的浦东22路，站台标识换了新的走向提示。凑近一看才知道，这是2021年浦东新区第四批公交线路调整的一部分，不止他常坐的线路改了，家附近还多了一条新线路，有些老线路干脆看不到了。
这次调整是浦东交通部门结合区域发展需求、客流数据调研后推出的，一共涉及12条线路，其中新增2条，调整7条，撤销3条。不少居民一开始有点不习惯，但了解具体调整内容后，大多觉得是贴合需求的优化。
先说说新增的两条线路，主要瞄准了之前公交覆盖不足的区域。第一条是浦东112路，连接唐镇齐爱路公交枢纽和张江地铁站。唐镇近几年建了不少保障房片区，入住率越来越高，但之前居民去张江核心区上班，要么转两趟公交，要么骑共享单车到地铁站，遇上刮风下雨特别麻烦。这条新线路开通后，从小区门口就能直接坐到张江产业园集群，沿途经过张江药谷、人工智能岛等多个企业集中区，早上高峰期的班次间隔只有8分钟，不少上班族都说省了至少20分钟的通勤时间。
另一条新增的浦东113路，主要覆盖周浦镇南部的新建居民区。周浦镇近几年开发了不少新楼盘，比如繁荣华庭、汇福家园的几个分园，之前这些小区的居民要坐公交，得步行15到20分钟到周浦主干道上的站台，尤其是老人和小孩，出行很不方便。浦东113路开通后，沿着周祝公路、繁荣路走，把这几个新小区串了起来，终点直达周浦地铁站，还能换乘16号线，去市区或者临港都方便多了。住在汇福家园的张阿姨说，现在买菜去周浦镇上，再也不用拎着菜走老远，出门就能上车，省心不少。
接下来是调整的7条线路，大多是为了优化走向、减少重复路段，提升运行效率。比如小李常坐的浦东22路，之前的线路要绕张江路一段拥堵路段，早高峰经常堵得动弹不得，有时候一趟车要走40多分钟。调整后，线路改走科苑路，直接避开了张江路的拥堵点，从张江高科技园区到张江地铁站的时间缩短了15分钟左右，而且还新增了两个靠近产业园的站台，不少上班族不用再绕路换乘。
还有浦东45路，之前的终点是周浦汽车站，这次调整后延长到了迪士尼度假区。之前游客从周浦去迪士尼，要么坐地铁转线，要么打车，成本不低。现在浦东45路直接从周浦汽车站开到迪士尼西公交枢纽，沿途还经过几个居民区，居民去迪士尼玩也方便了不少，周末的班次还特意加密到了10分钟一班。
另外，浦东56路调整了部分走向，新增了和地铁9号线杨高中路站的换乘节点；浦东78路缩短了一段重复线路，把班次间隔从12分钟调到了10分钟；浦东81路优化了金桥片区的站点，覆盖了几个新建的写字楼集群。这些调整都是基于客流数据来的，哪里客流大、哪里换乘需求高，就针对性优化。
最后是撤销的3条线路，分别是浦东19路、浦东33路和浦东67路。不少居民一开始担心出行受影响，但了解原因后就明白了。浦东19路主要是因为地铁18号线开通后，客流锐减了近70%，大部分居民都转乘地铁了，公交的上座率不到20%，继续运营反而浪费资源。浦东33路则是因为和周边的浦东20路、浦东21路、浦东25路重复率超过80%，调整后这几条线路的班次都有所加密，完全能覆盖原浦东33路的客流需求。浦东67路是因为沿线的居民区大多拆迁，客流持续下降，已经没有继续运营的必要。
为了让居民顺利适应调整，浦东交通部门提前一周就在各个站台贴了通知，还通过社区公众号、小区公告栏发布了调整详情。不少公交站台的志愿者也会在高峰期引导乘客，告诉他们新的线路走向和换乘方式。住在金桥的王大爷一开始不知道浦东67路撤销了，志愿者告诉他可以坐调整后的浦东81路，还给他指了站台位置，王大爷说：“虽然老线路没了，但新线路更方便，也没什么好抱怨的。”
这次第四批公交线路调整，其实是浦东持续优化公交网络的一个缩影。随着浦东的居民区、产业园不断增多，交通需求也在不断变化，公交调整就是为了跟上这些变化，让居民出行更高效、更便捷。虽然一开始会有不适应，但从长远来看，这些调整都是贴合实际需求的，能让更多人享受到更顺畅的出行体验。
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[Q]：2021年上海浦东新区第四批公交调整涉及哪些类型的线路？
[A]：涉及新增、调整、撤销三类公交线路，共12条，其中新增2条，调整7条，撤销3条。
[Q]：这次新增的公交线路主要覆盖哪些区域？
[A]：主要覆盖唐镇保障房片区、张江科学城产业园集群以及周浦镇南部新建居民区，解决这些区域公交覆盖不足的问题。
[Q]：调整后的浦东22路有什么变化？
[A]：浦东22路调整后改走科苑路，避开张江路拥堵路段，缩短了15分钟左右的通勤时间，还新增了靠近产业园的站台，方便上班族换乘。
[Q]：这次撤销公交线路的主要原因是什么？
[A]：主要原因包括线路与地铁或其他公交高度重叠、客流锐减、沿线居民区拆迁导致客流持续下降等，避免资源浪费。
[Q]：新增的浦东112路能解决居民什么出行问题？
[A]：解决唐镇保障房片区居民前往张江核心区上班需要多次换乘的问题，实现居民区到产业园的直达，高峰期班次间隔仅8分钟。
[Q]：调整后的浦东45路延长到了哪里？
[A]：浦东45路调整后终点从周浦汽车站延长至迪士尼度假区，方便居民和游客往返周浦与迪士尼，周末班次加密至10分钟一班。
[Q]：浦东交通部门为帮助居民适应调整做了哪些工作？
[A]：提前一周在站台贴通知，通过社区公众号、小区公告栏发布详情，高峰期安排志愿者在站台引导乘客，告知新线路走向和换乘方式。
[Q]：撤销浦东33路后，原线路居民怎么出行？
[A]：原浦东33路的客流需求可由周边的浦东20路、浦东21路、浦东25路覆盖，且这些线路的班次已有所加密，保障居民出行。
这次调整是浦东交通部门结合区域发展需求、客流数据调研后推出的，一共涉及12条线路，其中新增2条，调整7条，撤销3条。不少居民一开始有点不习惯，但了解具体调整内容后，大多觉得是贴合需求的优化。
先说说新增的两条线路，主要瞄准了之前公交覆盖不足的区域。第一条是浦东112路，连接唐镇齐爱路公交枢纽和张江地铁站。唐镇近几年建了不少保障房片区，入住率越来越高，但之前居民去张江核心区上班，要么转两趟公交，要么骑共享单车到地铁站，遇上刮风下雨特别麻烦。这条新线路开通后，从小区门口就能直接坐到张江产业园集群，沿途经过张江药谷、人工智能岛等多个企业集中区，早上高峰期的班次间隔只有8分钟，不少上班族都说省了至少20分钟的通勤时间。
另一条新增的浦东113路，主要覆盖周浦镇南部的新建居民区。周浦镇近几年开发了不少新楼盘，比如繁荣华庭、汇福家园的几个分园，之前这些小区的居民要坐公交，得步行15到20分钟到周浦主干道上的站台，尤其是老人和小孩，出行很不方便。浦东113路开通后，沿着周祝公路、繁荣路走，把这几个新小区串了起来，终点直达周浦地铁站，还能换乘16号线，去市区或者临港都方便多了。住在汇福家园的张阿姨说，现在买菜去周浦镇上，再也不用拎着菜走老远，出门就能上车，省心不少。
接下来是调整的7条线路，大多是为了优化走向、减少重复路段，提升运行效率。比如小李常坐的浦东22路，之前的线路要绕张江路一段拥堵路段，早高峰经常堵得动弹不得，有时候一趟车要走40多分钟。调整后，线路改走科苑路，直接避开了张江路的拥堵点，从张江高科技园区到张江地铁站的时间缩短了15分钟左右，而且还新增了两个靠近产业园的站台，不少上班族不用再绕路换乘。
还有浦东45路，之前的终点是周浦汽车站，这次调整后延长到了迪士尼度假区。之前游客从周浦去迪士尼，要么坐地铁转线，要么打车，成本不低。现在浦东45路直接从周浦汽车站开到迪士尼西公交枢纽，沿途还经过几个居民区，居民去迪士尼玩也方便了不少，周末的班次还特意加密到了10分钟一班。
另外，浦东56路调整了部分走向，新增了和地铁9号线杨高中路站的换乘节点；浦东78路缩短了一段重复线路，把班次间隔从12分钟调到了10分钟；浦东81路优化了金桥片区的站点，覆盖了几个新建的写字楼集群。这些调整都是基于客流数据来的，哪里客流大、哪里换乘需求高，就针对性优化。
最后是撤销的3条线路，分别是浦东19路、浦东33路和浦东67路。不少居民一开始担心出行受影响，但了解原因后就明白了。浦东19路主要是因为地铁18号线开通后，客流锐减了近70%，大部分居民都转乘地铁了，公交的上座率不到20%，继续运营反而浪费资源。浦东33路则是因为和周边的浦东20路、浦东21路、浦东25路重复率超过80%，调整后这几条线路的班次都有所加密，完全能覆盖原浦东33路的客流需求。浦东67路是因为沿线的居民区大多拆迁，客流持续下降，已经没有继续运营的必要。
为了让居民顺利适应调整，浦东交通部门提前一周就在各个站台贴了通知，还通过社区公众号、小区公告栏发布了调整详情。不少公交站台的志愿者也会在高峰期引导乘客，告诉他们新的线路走向和换乘方式。住在金桥的王大爷一开始不知道浦东67路撤销了，志愿者告诉他可以坐调整后的浦东81路，还给他指了站台位置，王大爷说：“虽然老线路没了，但新线路更方便，也没什么好抱怨的。”
这次第四批公交线路调整，其实是浦东持续优化公交网络的一个缩影。随着浦东的居民区、产业园不断增多，交通需求也在不断变化，公交调整就是为了跟上这些变化，让居民出行更高效、更便捷。虽然一开始会有不适应，但从长远来看，这些调整都是贴合实际需求的，能让更多人享受到更顺畅的出行体验。
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[Q]：2021年上海浦东新区第四批公交调整涉及哪些类型的线路？
[A]：涉及新增、调整、撤销三类公交线路，共12条，其中新增2条，调整7条，撤销3条。
[Q]：这次新增的公交线路主要覆盖哪些区域？
[A]：主要覆盖唐镇保障房片区、张江科学城产业园集群以及周浦镇南部新建居民区，解决这些区域公交覆盖不足的问题。
[Q]：调整后的浦东22路有什么变化？
[A]：浦东22路调整后改走科苑路，避开张江路拥堵路段，缩短了15分钟左右的通勤时间，还新增了靠近产业园的站台，方便上班族换乘。
[Q]：这次撤销公交线路的主要原因是什么？
[A]：主要原因包括线路与地铁或其他公交高度重叠、客流锐减、沿线居民区拆迁导致客流持续下降等，避免资源浪费。
[Q]：新增的浦东112路能解决居民什么出行问题？
[A]：解决唐镇保障房片区居民前往张江核心区上班需要多次换乘的问题，实现居民区到产业园的直达，高峰期班次间隔仅8分钟。
[Q]：调整后的浦东45路延长到了哪里？
[A]：浦东45路调整后终点从周浦汽车站延长至迪士尼度假区，方便居民和游客往返周浦与迪士尼，周末班次加密至10分钟一班。
[Q]：浦东交通部门为帮助居民适应调整做了哪些工作？
[A]：提前一周在站台贴通知，通过社区公众号、小区公告栏发布详情，高峰期安排志愿者在站台引导乘客，告知新线路走向和换乘方式。
[Q]：撤销浦东33路后，原线路居民怎么出行？
[A]：原浦东33路的客流需求可由周边的浦东20路、浦东21路、浦东25路覆盖，且这些线路的班次已有所加密，保障居民出行。
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