我们现在啊是在玉树通往西宁的高速公路上，因为玉树到马多这一段需要跨越巴颜喀拉山，这地方海拔非常高有很多的冻土层。

我们看到的很多地方，比如说有一些绿油油的草原，草原的底下两三米深处实际上是多年的永久冻土层。呃，在冻土层上修建高速呢，这是一个世界性的难题。嗯，非常容易因为这个冻土去融化了或者是冻住了，移动的时候它会膨胀，然后一化的时候呢它就会塌陷。呃，这种塌陷和膨胀就会造成这种路面不均匀的沉降，会造成这种波浪式的这种路面啊，或者说是这种这个左边高右边低了这种路面啊。

所以说为了解决这种不均匀沉降的问题啊，我们这个科技人员去开发了这种这个导热管啊，这种导热棒，就是现在镜头里边的这种这种导热棒的好处是什么呢？就是可以插到这个冻土层里面啊。你比如说我们现在这一段啊，插到冻土层里面，实际上这个导热棒有七八米那么长啊，漏出来的呢只有大约1米多、两米啊，插到地里边的话呢有5米多啊。

这这样的话呢，就把地底的热量啊，通过这个导热棒，它里边是一种呃液氨，沸点很低啊，这个热量呢就会导到外边来，让这个冻土呢始终保持这种结冰的状态，这样的话呢，会比较稳定一些。你像有一些路段，你看没有这种导热棒呢，它就热降的就非常难受。抖起来。大家走这个玉树到西宁这一段的时候啊，这个沉住气啊，这个保持好这个速度，不要太快，太快了前面很容易就出现一个大波浪，然后就飞车了啊。
《穿越冻土之路：玉树到西宁高速公路驾驶攻略》

在玉树通往西宁的高速公路上，有一段特殊路段需跨越巴颜喀拉山，这里海拔高、冻土层多。驾驶时，要留意路面因冻土问题可能出现的状况。

首先，了解冻土层对路面的影响。冻土融化或冻结时，会导致路面膨胀、塌陷，造成不均匀沉降，形成波浪式或高低不平的路面。

为应对这一难题，科技人员研发了导热棒。它能插入冻土层，通过内部液氨将地底热量导出，使冻土保持结冰状态，确保路面稳定。

驾驶过程中，务必保持良好心态，控制车速。因为车速过快，前方极易出现大波浪，危及行车安全。所以，请沉住气，稳稳驾驶，安全通过这段特殊路段。
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[Q]：玉树到西宁的高速公路为何难修？
[A]：因为要跨越巴颜喀拉山，海拔高且有很多冻土层。
[Q]：冻土层对路面有啥影响？
[A]：冻土融化或冻住时会膨胀、塌陷，造成路面不均匀沉降。
[Q]：导热棒有什么作用？
[A]：可插到冻土层里，通过液氨导出地底热量，让冻土保持结冰状态。
[Q]：导热棒一般多长？
[A]：大约七八米长，漏出地面1米多到两米，插入地下5米多。
[Q]：没有导热棒的路段会怎样？
[A]：路面会因冻土热胀冷缩出现起伏，行车颠簸难受。
[Q]：在这段高速上开车要注意什么？
[A]：沉住气，保持好速度，不要太快，防止因路面波浪飞车。
[Q]：草原底下的冻土层有多深？
[A]：草原底下两三米深处是多年的永久冻土层。
[Q]：解决路面不均匀沉降还有其他办法吗？
[A]：文中主要介绍了使用导热棒这一办法，未提及其他办法。