说到上海的公交和地铁，老一辈上海人心里都藏着好多说不清的温柔回忆。那些慢慢退出运营的老车，不只是铁皮拼起来的交通工具，更是陪着整座城市长大，装着几代人日常故事的老伙计。
我外婆今年快八十，前阵子整理旧照片翻出来一张八十年代的公交票根，边角都磨卷了，她盯着看了快十分钟。说那时候她刚结婚，和外公去外滩约会，坐的就是那辆21路汽油车，绿颜色的车身，木头的扶手，窗户还是要拿手推的。夏天没空调，司机旁边顶个大风扇，开起来嗡嗡响，吹出来的风都是热的，可是那时候就觉得，能坐着公交逛上海，已经是很开心的事了。
那时候上海最常见的公交，就是那种绿色的"巨龙车"，也就是铰接式公交。小时候住在老弄堂，放学等着坐49路回家，放学高峰人挤得转不开身，售票员拿着个铁皮票夹，在人群里挤来挤去卖票喊"让一让哦，买票了"，声音亮得能盖过发动机的响。巨龙车转弯的时候，中间铰接的地方会晃啊晃，站在那里的人跟着一摇一摆，小孩子还觉得特别好玩，抓着扶手笑得停不下来。
后来慢慢有了空调车，最开始那批空调车是白色加蓝条的，刚出来的时候好多人特意去坐，就为了体验夏天车里的冷风。那时候空调车票价要比普通车贵一块，不少人舍不得，宁愿等后面的普通车，也有刚上班的小年轻，约会特意选空调车坐，觉得体面又舒服。
再说到地铁，上海第一条地铁1993年才开通，就是现在的1号线锦江乐园到徐家汇那段。我哥那时候刚上大学，特意坐了一个多小时公交赶去，就为了坐一回新开通的地铁。他说那时候整个车厢都干干净净，灯亮得晃眼，周围的人都忍不住东看西看，还有人掏出随身的海鸥相机拍照，那场面就跟现在大家去体验新开通的磁悬浮差不多新鲜。
最早那批1号线的地铁列车，是那种绿白相间的车身，座位都是深绿色的塑料椅，扶手是不锈钢的，开门的时候会发出叮的一声提示音，那个声音我到现在还记得。那时候坐地铁的人还没现在这么多，不会人挤人贴在一起，很多人第一次坐地铁，都忍不住赞叹怎么能开这么快，几分钟就过一站，比公交快太多了。
后来2号线开通，最早的老车型也是那种方方正正的，车门窄，座位也比现在的新车宽一点。那时候2号线通到浦东，好多浦西的人第一次坐地铁去浦东看陆家嘴，看着两边从老房子变成一片片在建的工地，再慢慢长出金茂大厦、东方明珠，这些变化，都是坐在地铁老车里一点点看着发生的。
我自己印象最深的是00年代的公交空调车，那时候读高中，每天坐112路上下学，那批车是松花江绿的车身，座椅是橘红色的人造革，冬天坐上去凉冰冰，夏天太阳晒了之后又有点发烫。那时候我每天都赶早班车，车里经常只有寥寥几个人，司机师傅认识我们这些学生，开车很稳，我经常靠着窗户补觉，窗外的梧桐树影一晃一晃晃过去，就晃完了一整个高中。
后来这批车到了年限报废，换了新的新能源公交车，坐着确实更稳更舒服，没有尾气味道，空调也更均匀。可我有次特意坐了新的112路走原来的路线，看着窗外的老弄堂拆了好多，原来的校门口的煎饼摊也换成了连锁奶茶店，突然就想起当年靠在老车座椅上补觉的样子，心里有点空落落的。
这些年上海发展得太快，公交换了一批又一批，从烧油到天然气，再到现在的纯电动新能源，车型越来越大，越来越舒服，还能刷二维码乘车，不用带零钱也不用买月票。地铁从原来的1条线变成了二十多条，通到了郊区每个角落，新车越来越安静，空间越来越大，还有手机充电接口，坐起来比原来舒服太多了。
可那些老车，还是被好多人记在心里。之前上海公交公司办过老公交展，好多白发老人特意过去，就为了摸一摸当年巨龙车的木头扶手，坐回原来的售票员位置拍一张照片。有个老伯说，他年轻的时候就是巨龙车的售票员，干了三十年，退休的时候车都报废了，这次能再坐回来，眼泪都差点掉下来。
还有地铁迷，专门收集老地铁的旧模型、旧车票，当年1号线最早那批老列车退役的时候，好多地铁迷特意去坐最后一班，拍了好多照片存着。他们说，这些老车不是废铁，是上海这些年发展的脚印，每一辆车跑过的路线，都藏着城市的变化。
对普通人来说，这些老车装着的都是自己的小事。第一次坐地铁去面试的紧张，第一次和对象坐公交约会的心跳，下班之后挤在公交上昏昏欲睡的疲惫，放假坐着车去城隍庙买五香豆的开心，这些小事攒在一起，就变成了属于上海人的集体回忆。
现在走在上海的马路上，都是干干净净的新能源公交，地铁里也都是宽敞明亮的新车，确实方便了太多。可偶尔看到路边停着的一辆仿老款的公交观光车，还是忍不住多望两眼。那些退出运营的老公交老地铁，不会真的消失，它们早就变成了上海城市记忆的一部分，藏在每个上海人的心里，想起的时候，就会冒出来，暖乎乎的。
你呢，你坐过那些老上海公交地铁吗？你有没有属于自己的，和老车有关的回忆呀？

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[Q]：上海退出运营的老公交都有哪些经典车型？
[A]：比较经典的有绿色汽油老式公交、铰接式巨龙车、早期蓝白条纹空调公交、松花江绿车身的燃油空调公交等。
[Q]：上海第一条地铁是什么时候开通的？
[A]：上海第一条地铁1993年开通，最初是1号线锦江乐园到徐家汇段。
[Q]：最早的上海1号线地铁是什么样子？
[A]：最早的1号线列车是绿白相间的车身，座位是深绿色塑料椅，开门会发出叮的提示音，空间比现在的新车宽松。
[Q]：为什么上海人会难忘这些退休的公交地铁？
[A]：这些老车见证了上海的城市发展，也承载了上海普通人的生活回忆，很多人的青春、日常都和这些老车绑定在一起。
[Q]：什么是上海公交的巨龙车？
[A]：巨龙车就是铰接式公交，车身长，中间有铰接连接部位，转弯的时候会晃动，是过去上海很常见的大容量公交车型。
[Q]：现在上海的公交地铁都换成了什么类型？
[A]：现在上海的公交大多换成了纯电动新能源公交车，地铁也换成了更宽敞安静的新车型，乘车体验比老车舒适很多。
[Q]：现在还能看到上海的老公交老地铁吗？
[A]：正式运营的老车已经全部退出了，但有时候公交或地铁会举办展览，也有观光线路会复刻老公交造型，收藏爱好者也会保留老车相关的藏品。
[Q]：这些退休的老车对上海来说意味着什么？
[A]：它们不只是淘汰的交通工具，更是上海城市发展的脚印，承载了上海几代人的集体记忆，是城市温情的载体。