快看，轻轨真的穿楼了，这里就是连外国人来了都想亲眼来看一眼的重庆李子坝。很多人来了都只是在这儿咔咔拍几张照片就回家了。其实李子坝的真正绝佳打卡地根本就不在这儿。我是小萌，今天带你们全方面了解一下李子坝，一探究竟。视频结尾还有很多本地人都不知道绝佳打卡地，记得点赞收藏啊。

要问这重返城市哪家强？重庆车第二恐怕没人敢说第一啊。不仅敢封一座跨江大桥，专门给大家看风景，还专门修了1000平米的bug给大家拍照。要我说中国基建不仅现代牛，多年之前更是名列前茅，你敢相信吗？早在1998年之前，这儿竟然是一片空地。但因为当时的轻轨二号线呢需要从这里经过，而当时修建轻轨的进度又没能及时跟上。为了确保班线的连续性和乘客出行的舒适性，年仅30岁的年轻设计师叶天逸敢为天下先，决定让这条轻轨穿楼而过，并且呢还是双向通行，终于在2004年的三月李子坝竣工。它不仅是我国西部地区第一条城市轨道交通线路，更是中国第一条跨座式单轨线路。每节可承载乘客150人，每趟最多可以运送1200人，而发车时间呢更是缩短到了每两分半钟就有一趟。

啊，很多人来到这儿以后都会发出一个疑问，说小王那住的轻轨楼上那不是倒了血霉了，这不吵吗？其实啊这趟轻轨呢特地采用的是直流电牵引，不会产生电磁波。而轻轨列车呢还拥有一个阻尼器，能有效的降低了轻轨在运行的过程中的震动和噪音。同时呢它还有独特的轻轨列车减噪技术。

作为中国第一座高架车站，李子坝的建设毫无疑问极具历史意义。要知道重庆可是山城啊，光山地的面积就占了77%，丘陵呢还占了22%。但就是在这样的地理情况下，重庆人依旧能每平均2.5公里就修建一座大桥。还能在这里实现轻轨的团体，就冲这份基建的力量和这份伟大的工程。让我们为工程师的努力和建设团队的优秀点个赞。

接下来重头戏啊，由我带你去一个连重庆本地人都不知道的轻轨的绝佳打卡地，就在马路对面，跟我走出发。看到了吗？轻轨就在头顶呼啸而过，这不比看楼吞轻轨更加震撼啊。有机会一定要来这个打卡点感受一下轻轨的传奇。
《探寻重庆李子坝：轻轨穿楼背后的精彩与独特打卡地》

重庆李子坝，轻轨穿楼的奇景闻名遐迩。这里不仅是游客必到之地，更蕴含着深厚的历史与独特魅力。

首先，李子坝轻轨站的建设极具历史意义。早在1998年之前，此地还是一片空地。因轻轨二号线要从此经过，年轻设计师叶天逸大胆决定让轻轨穿楼而过且双向通行，于2004年3月竣工。它是我国西部地区第一条城市轨道交通线路，也是中国第一条跨座式单轨线路。每节可承载150人，每趟最多运送1200人，发车时间缩短到每两分半钟一趟。

很多人担心住轻轨楼上会吵，其实轻轨采用直流电牵引，有阻尼器和独特减噪技术，能有效降低震动和噪音。

而李子坝真正的绝佳打卡地不在常规位置。在马路对面，能看到轻轨在头顶呼啸而过，比看楼吞轻轨更震撼。

来重庆李子坝游玩，一定要来这个独特打卡点感受轻轨的传奇，领略中国基建的伟大成就。
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[Q]：李子坝轻轨站是什么时候建成的？
[A]：2004年3月竣工。
[Q]：轻轨穿楼是谁的决定？
[A]：年仅30岁的年轻设计师叶天逸。
[Q]：李子坝轻轨站有什么特别之处？
[A]：是我国西部地区第一条城市轨道交通线路，也是中国第一条跨座式单轨线路。
[Q]：轻轨每节车厢能承载多少人？
[A]：每节可承载乘客150人。
[Q]：轻轨发车时间间隔是多久？
[A]：每两分半钟就有一趟。
[Q]：住轻轨楼上会很吵吗？
[A]：轻轨采用直流电牵引，有阻尼器和独特减噪技术，能有效降低震动和噪音。
[Q]：李子坝的绝佳打卡地在哪？
[A]：在马路对面，能看到轻轨在头顶呼啸而过。
[Q]：重庆的地理情况对基建有什么影响？
[A]：重庆山地面积占77%，丘陵占22%，但仍能每平均2.5公里修建一座大桥并实现轻轨穿楼。