e源星☆╯：

Vehicularcycling，又名bicycledriving，指的是在路上骑车时的方式。换句话说，如今它已经成为一个新的研究课题——单车上路时，它该如何同汽车共享道路呢？早几周前的研究表明，有一个令人震惊的数据，那就是40%的骑车死亡通常发生在主干道。人们不难从绿道那里得到启发，数据也证实了它的重要性，那就是将单车同机动车分离开来真的很有效，它不光挽救了不少生命，还在吸引着越来越多的人骑车，让他们觉得安全，甚至还在某种程度上带动了经济。波特兰大学在波特兰、旧金山、奥斯汀、芝加哥以及华盛顿的5个城市，对它们的单车道做了一番研究。他们发现，在1年内，骑车人数的增加在21%到171%不等。在一些新的设施上，亦会增加一部分的新车手。有些车手还会被车道吸引，从而来此骑车。而骑车人也没有像一些人想象的那样不遵循交通规则（尽管某些信号灯并不适用于骑车人），在3个车道路口，数据表示77%到93%的骑车人遵循了交通信号指示，司机们的比例是84%到92%，所以不要把一些事故全怪罪在骑车人的头上。对于司机们来说，他们在开车时亦感觉更为安全。像在多伦多的RobFord到JarvisStreet的这段路有着车道，它能让人们回家的路上缩短2分钟的时间。原因很简单，它能把汽车同单车分离开来。另有数据说明，在有了车道之后，骑车人认为相应的商店也应该增多。编后：拿北京的自行车道举例，可以说有，但不能说全有。为什么这么说？在北京的自行车道路中，有一大部分被机动车占据了。每天上下班高峰期，骑车的大军不得不绕开拥堵杂乱的自行车道，骑上主路。这和北京的机动车数量，政府十年前鼓励买车的政策，还有个人素质等都是息息相关的。现在我们要做的就是带好头盔、手套，并遵守交通规则，危及生命安全的事儿需谨慎。政府要做好这方面的规划，我们也要从自身做起，维护好属于自行车的一方寸土。

发布于 2018-11-25 02:22:54