getborn：5楼有道理，就艰苦程度来说，318成都之前和之后其实差不多的，因为在低海拔地区你可能要骑100-150公里，而高海拔地区一般不超过100公里，每天都要骑8个小时以上，强度差不了多少。从上海骑过来的基本感觉不到强度有多少提升。
发布于 2018-10-15 01:28:28

萎糟猫：每个人想法不同，爱怎么骑怎么骑，反正我坚决不搭车 不管骑多远 发布于 2018-10-15 01:27:53

xgnjc：有些人在乎过程，有些人在乎结果。各人有各人走318的方式，只要没有遗憾就好~ 发布于 2018-10-15 01:24:36

虫哥虫草：生活中，和网上，认识了一些已经完成全程318的筒子们

他们都说，如果骑318，除去那些专业选手或者疯狂骑行爱好者之外，对于一般的新手，从上海出发的童鞋，会比成都出发的童鞋，在川藏线上表现的更加优异，也就是说，上海出发全程318的，因为经过大别山，大巴山的操练，到了川藏线上，此时，已经进入骑行的hard模式，除非意外如身体突然生病等状况，基本上都能达到自己出发前，坚决不搭车，坚决不扒车，100%没水分的到拉萨


相反，如果从成都始发的普通骑行新人，都是飞机或火车过去，一下子上量，一个折多山，就会把很多人击溃，身体上，巨大的不适应，可能带来的拉伤或膝盖受损等，精神上，也是突如其来的这么艰苦，于是，一旦搭车，就基本上这样了，能搭就搭，越搭越想搭。。，这也是，为什么在川藏线上，一般骑行者，从上海全程过来的，不断的在超成都出发的。。

听了这些话，深受鼓舞，不知道前辈对这个说法如何评价？
有个前辈还说，从上海零公里处出发的，到成都的2000多公里，是个筛子，已经把意志薄弱，身体出状况的而中途退出的，给筛掉了，所以，能过成都，再上川藏的，自然筛过剩下来的都是一群穷凶极恶非常彪悍之徒，而从成都始发得，筛子只是折多山，理塘到巴塘，一下子筛掉一大群，因此，会比较难看些。。。
结合个人目前体能，昨日，今天，各骑100公里，发现，空车的时候，平路，平均下来，速度在24左右，如果到时驮包一上，估计就是20了，每天骑7-8小时，刨去中间停顿，休息，最多就是130-150公里，所以很多人上海到成都2000公里，骑行20天，是比较普遍的一个水平 发布于 2018-10-15 01:02:02