爱雪1967：端午节快乐！ 发布于 2018-10-17 14:16:07

不忆家：同是p8顶顶。
关于档位，有一种看法是刚好不踏空位宜，本人赞同。 发布于 2018-10-17 14:14:16

捏万马匹：个人刚刚骑了一趟一天340多公里的平路，个人认为平路对人影响大的是臀部，如果是山路的话应该是腿部。所以根据路况的不同，应该不同的调整。当然踏频在长途骑行中的确很重要。 发布于 2018-10-17 13:57:15

白开水★：顶贴，支持！:victory: 发布于 2018-10-17 10:10:58

zhouxu50473：车子越轻。对于长途越省力。一个好座垫更是舒服的要点。一部具有公路坡道兼容的小轮，使得长途更给力。原装P8在这几点上还是差了一点。 发布于 2018-10-17 00:45:37

别趴下：你这个说得对 我喜欢上坡的时候重心靠前 而下坡的时候尽可能的重心靠后 发布于 2018-10-17 00:44:23

深戈：本人P8，170KM刚骑回来，不大赞成你对档位的看法，骑长途要保体力，在保证一定速度的前提下，腿部负重能减多小就多小，腿部一旦负重，不多久体力就耗完了，所以中高踏频比高档位重要多了，不管你顺不顺风，上坡也不是降多少档，而是几档能上就降到几档，不能上就推，不然一个上坡就费掉你一个小时的体力，下坡时先蹬点速度，然后能不蹬就不蹬，当作休息－－个人看法。 发布于 2018-10-16 23:48:35

和-P8自由行：长距离骑行消耗很大，早餐要吃好。
带一些巧克力等补充热量的食物，路上饿了吃。也别带得太多，太多了增加负担，多消耗体力。
补充水分很重要，大概15分钟喝一口，不要渴了再喝，渴了说明已经脱水，脱水会导致体力严重下降。水中加入葡萄糖或蜂蜜对保持体力大有帮助。
下面说说楼主遇到的几种场景
顺风，比较舒服，用高一些的档位，如6、7、8档，就着风力慢慢的蹬，车子就快速前进了，不要用太轻的档高频率，那样会导致心跳过快。
逆风，上身趴低，用低一些的档位，保持频率，不要着急。
侧风，同逆风，但要注意把稳车把，以防被吹倒沟里。
上坡，上身坐直，臀部往后坐，两臂放松，不要夹紧，保证呼吸顺畅，比平路降低1到2个档（如果坡度不大，也可不减档），保持频率，但不要频率太快，变速要及时，不要等蹬不动了在变速。长坡不要站立摇车，摇车虽然提速快，但是疲劳的也快。上坡保持速度，就能减少疲劳。当爬至坡顶时，不要因为爬坡辛苦而停止蹬踏，当觉得脚下变轻时，加一档，继续蹬，让车子的速度慢慢加上来。
下坡，可以蹬，加速，也可以不蹬，注意控制车速不要过快，注意安全。
逆风＋上坡，比较难对付，逆风有利的姿势不适合上坡，上坡的姿势又太兜风，只能慢慢蹬了，考验个人意志的时候到了。
每个人骑车方式和体力等等方面都不一样，所以有可能感觉都不一样，共同探讨 发布于 2018-10-16 23:37:32