北屿：

我没记错的话，这款车前拨是西马罗指拨，和4开头的前拨片，我的车和你一个系列，提供一些经验给你参考，前拨从1档加到3档，就是从最小牙盘挂到最大牙盘，有一个技巧就是前档加档时，双脚带动曲轴匀速，别太用力，保持转动，左手拇指按住把手下方的拨杆听见塔的一声，听见链条挂上大的牙盘后，左手拇指再放开，基本就可以避免按一下就放开，链条来回剐蹭的声音；如果自己调试后还觉得别扭，那估计是其它原因，一句话两句话这里也说不清楚，有拨片安装位置原因，变速线松紧原因，HL限位螺丝原因，最好找个老鸟，或者车店；
第二个问题，前拨是加档需要按把手下方的拨杆，后拨加档是右手食指拨把手上方拨片，当然前比后费力，嘿嘿，后拨减档和前拨加档一个道理



前拨片左边磨擦链条：你先用手感觉一下变速线的松紧，（这里给你一个经验，就是变速线拉的越紧，前拨片越靠牙盘外侧），在试着拧一下左手指拨端，变速线的微调，每次半圈，先松紧半圈看看，观察拨片的细微横移方向；如果还是不行，只有用改锥拧前拨片的L（低位限位螺钉），4分之一圈为单位，至于顺时针还是逆时针，我忘记了，你试试看，总之一句话，熟能生巧嘿嘿


反正我的感觉右手后拨减档，总会比左手加档方便些，用在把手下端拨杆的力到也小些；
人遇到刮风下雨还会感冒发烧，车也一样，调试车本来就是骑行中的另一种乐趣，你要走的路还很远，嘿嘿 发布于 2018-10-12 05:41:39

ztw3d：770D前指拨加档很费力如何调整(一定比后指拨加档费力么)？
还有前拨片左边磨擦链条如何调整？先谢了! 发布于 2018-10-12 05:40:19